Een motorfiets is compacter dan een auto en dus per vierkante centimeter zwaarder belast. Benzinemorsingen op de tank, remstof op alu-velgen, insecten en steenslag op het front-fairing — het lakwerk van een motor krijgt heel wat te verduren. Nanocoating helpt hier structureler dan bij een auto omdat je vaak dichter bij je motor komt en het onderhoud dagelijkser is. Deze gids behandelt tank, velgen, carbon en overige onderdelen.
Waarom motorfietsen aparte aandacht vragen
- Benzine-blootstelling: bij tanken kan brandstof over de lak lopen — keramische coatings zijn hier zeer resistent tegen
- Hitte: uitlaat, motorblok en remschijven bereiken 200 tot 700°C
- Insecten en teer: hoge snelheid en zonder ruitenwissers — direct contact op front-fairing en helm
- Remstof: fijn ijzerdeeltjes van remblokken hechten op alu-velgen en gaan roesten
- Carbon-oxidatie: onbeschermd carbon vergeelt bij UV-blootstelling
Tank: benzinebestendige coating
Voor de tank kies je specifieke fuel-resistant keramische coatings. Populair in Europa zijn Gtechniq C1 Crystal Lacquer, Menzerna Power Lock Ultimate en de Nederlandse KochChemie 1K-Nano. Alle zijn getest op resistentie tegen E10-benzine (10% ethanol) volgens EN 228.
Toepassing: reinig met IPA (isopropanol 70%), breng dun aan met applicator-pad in kruispatroon, wacht 60 tot 90 seconden en poets uit met korte-vezel microvezeldoek. Uithardingstijd: 12 tot 24 uur bij 20°C voor benzine-veiligheid, 7 dagen voor volledige chemische resistentie.
Velgen: hitte en remstof
Velgen zijn de zwaarst-belaste onderdelen. Coating moet minimaal 200°C continue temperatuur aankunnen. Sonax Wheel Coating, Gyeon Q² Rim en Carpro DLUX zijn geschikte producten. Aanpak:
- Demonteer velgen bij voorkeur (beste resultaat) of behandel ze in situ na grondige reiniging
- Gebruik iron remover (Iron X, Gyeon Iron) om aanhechte remstof te verwijderen
- Klei-behandeling verwijdert restpartikels
- Ontvet met panel wipe of IPA
- Coating aanbrengen in dunne, gelijkmatige laag — werk sectie voor sectie
Levensduur op velgen: 12 tot 24 maanden actief motorgebruik. Reinigen wordt daarna met alleen water en zachte borstel mogelijk — scheelt 30 tot 60 minuten per keer.
Carbon-onderdelen
Carbon-fairings, kappen en spatborden vergrijzen en gaan matten door UV-schade. Het epoxy in de carbon-laminate breekt af (chemisch: fotolyse van bisphenol-A). UV-blokkende coatings zoals 3M Ceramic Protection Pro of Carpro Reload verlengen levensduur substantieel. Speciale carbon-hersteller-producten (Autoglym Bumper & Trim Gel voor lichte gevallen; Renovo Ultra-Proofer voor ernstig) frissen het optische zwart weer op voor het coaten.
Overige onderdelen
- Kunststof onderdelen: behandel met plastic-specifieke coating (Cerakote Plastic Trim Coat) — voorkomt verkleuring en witwaas
- Chroom uitlaten: hittebestendige polymeercoating tot 350°C (Cerakote H-Series)
- Zadel (leder of synthetisch): waterafstotend maar ademend product zoals Leatherique Rejuvenator + Prestine Clean
- Ketting en tandwielen: NIET coaten — alleen dedicated ketting-wax
Was- en onderhoudsritme
Motorwas verschilt van autowas: gebruik lage druk (max 60 bar op minimaal 30 cm afstand van elektrische onderdelen), pH-neutrale motorshampoo (Motul Wash & Wax, Muc-Off Nano Tech), en zorg dat de motor volledig droog is voordat je ergens aan wrijft — anders lopen insecten en fijn stof mee als schuurmiddel.
Direct na een lange rit: eerst laten afkoelen minimaal 30 minuten, dan pas water erop — anders barst warm chroom of coating.
Wat kost een complete behandeling?
- DIY-set voor middenklasser motor (tank, velgen, fairing): €80 tot €180
- Professionele nano-behandeling gemiddelde motorfiets: €400 tot €900
- Levensduur: 2 tot 4 jaar bij goed onderhoud
Klimaat en opslag
Gecoate onderdelen doen hun werk het best als je motor droog gestald staat. Ademende motorhoezen (zoals Held Cover Racing of Oxford Aquatex) voorkomen condensvorming die anders onder de hoes tot corrosie leidt — ook op gecoate delen. Winterstalling: reinig grondig, breng een tijdelijke wax-topping aan, hoes eroverheen en batterij loskoppelen.